Вторая статья, рассказывающая про развитие танков в разрезе поколений этих бронированных машин. Первый материал повествовал о зарождении танка, как боевой единицы, что происходило с ними в межвоенный период, с чем страны подошли ко Второй мировой войне и как за несколько лет был совершен чудовищный скачок в развитии танкостроения. Хотя война закончилась все страны продолжали выпускать танки военного времени. Советский союз всё-таки произвел ИС-3 и ИС-4, от которых впоследствии отказались. Американцы тоже не стали отказываться от «Першингов» и попытались их доработать, но это привело к полному упразднению проекта. Даже французы, нахватавшись немецких технологий, начали пытаться выпускать свои танки.
Между тем развитие технологий не стояло на месте, да и в мирное время требовались машины понадежнее. Хотя и экспериментировать тоже продолжили. Так появляются всевозможные образцы, на которых отрабатывались технологии. Например, разработка и постройка советского тяжелого танка ИС-7, который получился невероятно бронирован, с мощным 130-мм орудием и заоблачной стоимостью.
Первое поколение танков (1946 – 1961 гг)
По сути, первое послевоенное поколение – это дальнейшее развитие идей времен войны. Однако теперь учитывался фактор мирного времени. Его ключевая особенность – высокая надежность и длительное время работы без ремонта. По этой причине очень быстро прекратился выпуск все того же ИС-3. Его ходовая часть банально не была рассчитана на тысячи километров пути и начинала разваливаться после первой сотни. Поэтому их быстро сняли с вооружения, а построенные танки сбагрили союзникам.
Т-62 – типичный танк первого послевоенного поколения. По сути развитие Т-34. Главная особенность – это 115-мм пушка-пусковая установка, способная стрелять управляемыми ракетами
Еще одним немаловажным фактором стало развитие снарядов под конец мирового конфликта. В частности, подкалиберных и кумулятивных боеприпасов. Чтобы от них защититься требовалось серьезно наращивать броню танков, что приводило к увеличению массы и снижению скорости. При этом снаряды развивались быстрее, чем конструкторы наращивали броню. В итоге получилось так, что на Западе отказались от бронированных машин и танки стали мобильной легкобронированной платформой для орудия. Ярким примером такой машины является немецкий «Леопард».
В Советском союзе тоже пытались решить проблему с защитой. Но в отличие от западных стран они не стали делать легкобронированные танки. Советские конструкторы продолжили развивать два основных направления – тяжелые и средние машины. У них наращивалась защищенность за счет уменьшения габаритов и использования рациональных углов склонения плит. Самой защищенной частью танков стала башня. Если посмотреть на советские танки, то можно заметить,
что их башни все полусферической формы. Однако даже броня Т-10М не давала 100% гарантии от пробития снарядом.
Однако, пожалуй, главным маркером послевоенных машин стало усиление вооружения. Так на сцену стали выходить 100-мм, 105-мм и 122-мм орудия и снаряды к ним. Однако увеличивали не только калибр, но и длину, что давало большую дульную энергию и, как следствие, большую точность и пробивную мощь снаряда. Кроме того, в начале 60-х у СССР появился первый танк с гладкоствольным орудием – Т-62. Мало того, что пушка значительно лучше пробивала броню простыми снарядами, так там начинают использовать противотанковые управляемые ракеты.
Второе поколение (1962 – 1970 гг)
Очень быстро стало понятно, что тяжелые танки уже особо не нужны. Они медленные и неповоротливые, их броня слабо защищает от современных снарядов. Средние машины оказались актуальнее за счет высоких динамических показателей и орудия, способного бороться со всеми видами бронетехники и вертолетами. Переломным моментом, окончательно добившем тяжелые машины, стало появление композитной брони. Она позволяла более эффективно защищать танки нежели простая гомогенная. По сути, композитная броня представляла собой бутерброд из нескольких слоев. В основном сначала шел слой металлической брони, который защищал от подкалиберных и калиберных снарядов, затем шел текстолит, защищавший от кумулятивных снарядов, и завершалось все еще одним слоем стали.
Появление такой брони позволило добиться прекрасной защиты на средних танках. Ярким примером такой машины у советского союза стал Т-64. Он сочетал в себе высокую мобильностью защиту тяжелого танка и 125-мм орудие с автоматом заряжания. Новая категория танков получила обозначение ОБТ – общий боевой танк. Машины этого класса могли одинаково бороться с живой силой, танками и укреплениями противника, при этом быстро передвигаясь.
В это же время на Западе вдруг осознали, что концепция легкобронированной повозки для пушки на практике оказалась довольно плоха. Поэтому, когда британцы придумали свою композитную броню, в Европе начинается новый виток развития тяжелого танкостроения. Ярким представителем такой школы стал «Леопард 2», который даже в первых модификациях весил около 50 тонн. В это же время советские Т-64 и Т-72 оставались в пределах 40 т.
Третье поколение (конец 70-х – 2015 г)
С развитием электроники усложнялась и танковая начинка. Этот период прошел для танков под девизом – запихнем, как можно больше электроники! И вправду во всех ОБТ становятся нормой СУО, тепловизоры, приборы ночного видения и камеры с выводом внешней информации на монитор. Развиваются системы защиты. На свет появляются такие вещи, как динамическая и активная защита.
Главный враг танка в это время – управляемые ракеты. Поэтому сильный упор был сделан на различные защитные системы. В первую очередь это средства для сбивания вражеских систем наведения. Например, в СССР на Т-80 устанавливали комплекс «Штора», который должен был сбивать курс ракет. Вовсю распространяется динамическая защита. Это когда на танк в наиболее уязвимые места устанавливают направленную взрывчатку, которая детонирует при соприкосновении с вражеским снарядом. Как апогей развития стали КАЗ (комплекс активной защиты). Он позволил сбивать подлетающие ракеты путем отстрела в них специальных снарядов.
Произвелась серьезная работа над двигателями танков. С каждой новой моделью их вес становился все больше и требовался адекватный движок для приведения машины в движение. Так американцы установили на свои «Абрамсы» 1500-сильный газотурбинный движок, в то время как остальные используют более дешевые варианты. К слову, кроме основной силовой установки начали монтировать еще одну – меньшей мощности. Она необходима для запитки все электроники.
Четвертое поколение (2015 и далее)
На самом деле серийных танков четвертого поколения нет. Даже хваленная «Армата» вышла в свет не в том виде, каком нам пытались ее представить. У других стран даже рядом нет попыток сделать аналогичные машины. А дело в том, что четвертое поколение предельно размытая формулировка. Так если более-менее систематизировать всю информацию создается следующие критерий для новых танков – увеличение защиты и повышение роботизации.
В принципе именно так нам преподносили Т-14. На танке должна была быть необитаемая башня, что позволило перенести весь экипаж в бронекапсулу, которая размещалась бы в центре корпуса. Причем экипаж, должен был быть сокращен до 2-х человек. И конечно же, использование более новых и эффективных материалов. Однако в итоге весь проект «Армата» отменили и в России начали разрабатывать новый ОБТ.
Но такое происходит не только в нашей стране. В США не стремятся разрабатывать танк нового поколения. Там улучшают все тот же «Абрамс» и немало в этом преуспевают. В Европе пытаются договориться о создании своего нового танка, но все упирается в бюрократию. Одна надежда на Китая, но они в этой сфере находятся на позиции догоняющих. Поэтому танки 4-го поколения мы увидим еще нескоро.
