Во время Второй мировой войны все более-менее развитые страны наплодили такое количество прототипов и мелкосерийных образцов вооружения, что разгребать их можно сутками и то не все найдутся. В частности, дело касается танков. Только в Германии прорабатывали столько различных вариантов, что можно заполнить не один музей. Если, конечно, построить их в металле и создать экспозицию. У США и СССР дела обстояли не хуже. Особенно Советский союз развернулся после Великой отечественной и тому подтверждение подмосковная Кубинка, куда стаскивали так или иначе реализованные проекты. Однако советское послевоенное танкостроение – это совсем другая история, а тут мы поговорим о 7 мелкосерийных танках, про которые никто не знает.
КВ-85 (Объект 239)
Советский тяжелый танк, который разрабатывали, как ответ немецкому «Тигру». Так-что в первую очередь машина должна была иметь хорошее орудие для уничтожения германского Т-5. Поэтому в конструкторском бюро полностью переработали башню, под новое орудие Д-5Т, которое имело калибр 85-мм. Увеличение башни и бронирования привело к необходимости изменить подвеску. Эта часть танков всегда была самой проблемной у советских машин.
Разработка велась весной 1943 года и завершилась только к августу, из-за чего КВ-85 не принял участие в танковых боях на Курской дуге. Полноценное производство пошло только осенью на Кировском заводе города Челябинск. Все выпустили около 200 машин, после чего производство свернули. На смену КВ-85 пришел более технологичный ИС-1. Почти все Объекты 239 потеряны в боях 1944 года. Целыми осталась только одна серийная машина и заводской прототип.
Sturer Emil («Упрямый Эмиль»)
Конечно, у этой самоходной артиллерийской установки было официальное, более длинное и заковыристое, название, которое впрочем мало интересовало экипаж «Эмиля». По своей сути это было экспериментальное танковое шасси с открытой рубкой и 128-мм орудием. В первую очередь, самоходка должна была выбивать тяжелую бронетехнику противника или огневые точки.
По разным сведениям, всего было выпущено 2 машины, этой конструкции. Причем обе воевали под Сталинградом, где были безвозвратно потеряны. Самоходка отличалась редкой особенностью – она постоянно ломалась, за что получила свое прозвище. После Сталинграда одна из установок попала в руки Красной армии и сейчас стоит в музее в Кубинке. По ряду причин «Упрямого Эмиля» не пустили в серию, предпочтя более дешевые и надежные самоходки.
Тяжелый танк M6 (Y1 Heavy)
Ближе к концу 30-х годов прошлого века американцы вдруг осознали, что им нужен тяжелый танк. Особенно актуально это стало после советской войны с Финляндией, когда СССР выкатил на поля сражений КВ-1. И вот в 1939 году стартовала разработка первого американского тяжелого танка под кодовым названием T1. Процесс создания машины шел без особого успеха. Техническое задание постоянно менялось.
В итоге к 1944 году инженеры наконец-то представили готовый танк, получивший название M6. Готовый образец был немаленьких размеров, с серьезным лобовым бронированием и малой скоростью хода. В башню запихнули сразу две пушки – 37-мм и 76-мм – и целых 4 пулемета. Принимающая комиссия оценила старания конструкторов, посчитала стоимость каждого танка и пришла к выводу, что дешевле будет построить несколько «Шерманов» вместо одного M6. К слову, всего построили 40 образцов, но их так и не кинули в бой.
Су-101
Советский охотник на танки с 100-мм пушкой Д-10с. Разработка стартовала в конце 1944 года и затянулась почти на полгода. Всего было выпущено 2 прототипа, которые проходили испытания на полигонах летом 1945 года. Обе машины показали достойные характеристики. По идее они должны были стать заменой Су-100. Главной особенностью стала большая защищенность и маневренность. Для повышения безопасности экипажа рубку перенесли в фронтальную часть шасси, тем самым выдвинув двигатель вперед, чем еще больше повысили защиту людей.
Был еще 2-й вариант самоходки с индексом – «102». На него устанавливали 122-мм пушку Д-25-44с. Все варианты использовали узлы Т-34 и принятого недавно Т-44. Однако «сушки» не пошли в серию, т.к. война закончилась и правительство посчитало, что разрабатывать машины на агрегатах военного периода нет необходимости.
Т-50
В советской армии был Т-40, был Т-60 и был Т-50. Причем может создаться впечатление, что это майны одной серии. А вот нет: Т-40 – двухместная танкетка, Т-60 – легкий танк, созданный за две недели и имевший автомобильный двигатель, а Т-50 — гордость одного ленинградского завода. Разрабатывать «пятидесятый» начали в 40-м году и довольно быстро пустили в серию. Машина обладала неплохим бронированием, высокой мобильностью и 45-мм пушкой К-20.
Серийное производство началось в 1941 году. Однако война помешала полноценному развертыванию. Завод, на котором собирали Т-50 пришлось эвакуировать в Оренбург, а затем в Омск. Там кое-как удалось наладить выпуск, но из-за проблем с организацией и двигателями всего изготовили около 70 танков.
Штурмовой танк Tortoise (A39)
По своей сути это тяжело бронированная самоходная установка. Однако британцы классифицировали «Черепаху», как штурмовой танк для пролома эшелонированной обороны противника. По этой причине она передвигалась крайне медленно и не обладала башней кругового вращения. Всего построили и испытали только один образец A39.
Экипаж «Черепахи» насчитывал 7 человек. Из вооружения устанавливали одну 94-мм нарезную пушку и три 7,92-мм пулемета. От самоходки отказались из-за ее крайне дорогой стоимости и очень больших проблем с логистикой.
Т-43
Всем известен танк Т-34 и Т-34-85, но мало кто знает, что между ними имелся промежуточный вариант – Т-43. Разработка велась в период с 1942 по 1943 года и подразумевала под собой сильную переделку обычного Т-34. В частности, пружинную подвеску заменили на торсионную, нарастили бронирование лба и установили новую башню. В серию танк не пошел по банальной причине – для выпуска нужно было кардинально переделывать заводы, что в военное время не самая лучшая идея.
Однако время потраченное на проработку Т-43 не оказалось потраченным впустую. Так башню впоследствии использовали в танке Т-34-85. Ведь именно на Т-43 впервые попробовали установить 85-мм орудие в средний танк. А наработки по торсионной подвеске позже использовали в создании Т-44А и Т-44Б.
